“无人车特辑”栏目由《硅谷101》与钛媒体联合发布，如果大家想要看文字版，可以在钛媒体App上找到我们，也可以在我们的微信公众账号《硅谷101》中找到我们。

接下来我们会出一系列的关于自动驾驶的节目，来盘点美国巨头Waymo、Cruise、Amazon、Tesla、Uber这些公司的无人车策略，也会有更多中国的无人车创始团队加入到我们的访谈中。我们一起看看，这个市场上最聪明的人和钱，到底在赌一个怎样的未来。

【主播】
泓君，《硅谷101》主持人
【嘉宾】
齐蕾，前上汽资本硅谷投资总监
刘冰雁，Kargo软件主管

【你将听到】
【01:15】 特斯拉不是无人驾驶，而是L2.5的辅助驾驶
【03:29】 用户体验特斯拉：进步与恐慌
【10:03】 如何看待特斯拉去掉了毫米波雷达？
【14:50】 路径之争：视觉派与激光雷达之争是伪问题？
【24:04】 定义不明，自动驾驶的分级有待更新
【26:30】 特斯拉自动驾驶更安全吗？
【34:25】 推迟足够好的自动驾驶进入市场，在无形中杀掉更多的人？
【37:24】 无论是视觉还是激光雷达，实现全无人驾驶很遥远
【44:30】 特斯拉视觉识别上的进步：从2D到3D
【46:30】 人工智能的黑盒子
【50:23】 我们选择它，不是因为简单，而是因为难

【BGM】
Jazz in Paris - Radio Night

【创作团队】
主理人｜泓君
后期｜穆正东
文字运营｜王晶
原创插画｜Zikki
Logo设计｜张彪

【在这里找到我们】
公众账号：硅谷101
收听渠道：苹果｜小宇宙｜喜马拉雅｜蜻蜓FM｜荔枝播客｜网易云音乐
海外用户：苹果｜Spotify｜TuneIn｜GooglePodcast
联系我们：thesiliconvalleyer@gmail.com

Special Guests: 刘冰雁 and 齐蕾.

对于自动驾驶行业来说，Cruise是一个不可小觑的对手。

从2013年发展至今，Cruise在通用汽车的支持下，估值已经与Waymo不相上下。比起Waymo内部频频动荡，Cruise的创始人Kyle Vogt是一位成功的连续创业者与技术天才，前通用总裁Dan Ammann担任Cruise CEO以来也采取了一系列资本运作，加速了Cruise无人车规模化与落地。

Cruise今年已经在开始试量产100量Origin车，这款车没有方向盘、刹车和油门，并计划在2023年开启大规模量产和投放无人驾驶汽车Origin。

接下来我们会出一系列的关于自动驾驶的节目，来盘点美国巨头Waymo、Cruise、Amazon、Tesla、Uber这些公司的无人车策略，也会有更多中国的无人车创始团队加入到我们的访谈中。我们一起看看，这个市场上最聪明的人和钱，到底在赌一个怎样的未来。

By the way，7月10-11号播客节，我现在还在旧金山，但《硅谷101》的小伙伴会在北京郎园vintage 等你来偶遇，报名请关注《播客公社》公众号。

【主播】
泓君，《硅谷101》主持人
【嘉宾】
齐蕾，前上汽资本硅谷投资总监

【你将听到】
【02:32】 技术天才与机器人大师Kyle Vogt
【08:20】 销量困境、现金流流失，通用收购Cruise的背景
【11:30】 通用薪酬最高的CEO Mary Barra的三大革新
【13:16】 独立发展与收购，Kyle的决策
【15:11】 Cruise如何在通用内部保持独立运营
【17:33】 现总裁Dan Ammann与政府与通用总部周旋
【19:16】 Cruise+Waymo联盟的华盛顿游说
【21:30】 红海竞争，Cruise的差异化策略
【23:22】 自动驾驶先行者，如何联动政策与法律
【25:25】 出行波谷期，Cruise与沃尔玛的合作
【30:16】 同样是车厂联盟，为何Cruise能冲出来
【36:34】 基于无人驾驶的车辆设计
【39:57】 自动驾驶的法律困境

【BGM】
Jazz in Paris - Radio Night

【创作团队】
主理人｜泓君
后期｜穆正东
文字运营｜王晶
原创插画｜Zikki
Logo设计｜张彪

【在这里找到我们】
公众账号：硅谷101
收听渠道：苹果｜小宇宙｜喜马拉雅｜蜻蜓FM｜荔枝播客
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Special Guest: 齐蕾.

Krafcik掌权期间，Waymo终于结束风雨飘摇的技术派离职潮，他把Waymo从一个概念车推向商业化。随着他这次离职，这已是12岁的Waymo第二次高层团队大换血。尽管如此，背靠大树谷歌，Waymo依然顺利成为今年单笔融资规模之最，与Cruise战事也更加激烈。这一期，将解析Waymo的高层变动与融资背后的故事。

接下来我们会出一系列的关于自动驾驶的节目，来盘点美国巨头比如Waymo、Cruise、Amazon、Tesla、Uber这些公司的无人车策略，也会有更多中国的无人车创始团队加入到我们的访谈中。我们一起看看，这个市场上最聪明的人和钱，到底在赌一个怎样的未来。

【主播】
泓君，《硅谷101》主持人
【嘉宾】
齐蕾，前上汽资本硅谷投资总监

【你将听到】

【01:00】Waymo最近的融资与离职潮
【02:46】John Krafcik如何带领Waymo商业化
【05:26】“车厂好像有些怕我们”
【07:53】Waymo与车厂的合作瓶颈
【13:12】Waymo现任CEO+技术元老，曾在丰田研究自动驾驶
【15:30】为何Waymo频现团队动荡，依然获得大资本支持
【18:09】拉里·佩奇：去做不太可能实现的挑战
【26:04】Waymo业务方向的调整
【31:50】自动驾驶更安全，人类更聪明
【37:42】Waymo vs Cruise：更看好谁？
【45:35】无人车量产时代到来
【49:21】车厂、大学基金、家族基金，资本上游是这样的

【BGM】
Jazz in Paris - Radio Night

【创作团队】
主理人｜泓君
后期｜穆正东
文字运营｜王晶
原创插画｜Zikki
Logo设计｜张彪

【在这里找到我们】
公众账号：硅谷101
收听渠道：苹果｜小宇宙｜喜马拉雅｜蜻蜓FM｜网易云音乐
海外用户：苹果｜Spotify｜TuneIn｜GooglePodcast
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Special Guest: 齐蕾.

不论在中国还是美国，过去我们说到买车，考虑的是品牌与价位等因素。现在再说买车，很多人第一反应是买辆新能源车还是燃油车。无论是电动车还是自动驾驶，都冲击了传统的汽车行业。车正在发生翻天覆地的变化，加上疫情的到来，汽车行业有哪些不可逆的趋势性的变化？

【主播】
泓君，《硅谷101》主持人

【嘉宾】
齐蕾，雷诺日产三菱战略投资联盟Alliance Ventures投资主管

【重点关注】

汽车行业正在发生的三大变化

美国二手车网站与车厂合作新车销售

为何车企做电商远远比想象中难

电动车定价与传统汽车定价的区别

传统车厂做软件系统的难点

汽车数据未来如何变现？

汽车行业未来需要的五大人才

【音频中提到的公司】

【05:57】 Carvana
成立于2013年，总部位于美国亚利桑那州首府凤凰城。Carvana是一个二手车交易平台，提供采购、整备、金融贷款一站式服务，在线下还拥有整备车间和二手车自助售卖机，得以节省线下连锁店的店面和销售成本。

【05:58】Vroom
成立于2013年8月，总部位于美国纽约。Vroom是一家在线汽车交易平台，提供两日内送货上门，在对接买卖双方时都是一口价成交。

【05:59】Shift
Shift成立于2013年，总部位于旧金山，C2C对接个人买卖双方，Shift的优势在于车辆定价和人工调度。

【11:00】TrueCar
成立于2005年的TrueCar是一家汽车电商网站，2014年上市，它自己本身并不卖车，搭建了一个线上的汽车交易平台。

【16:33】CDK
2014年10月成立，为全球三万家汽车、卡车、船舶等设备经销商提供技术解决方案。

【16:35】Reynolds and Reynolds
成立于1866年，最初是标准化商业表格印刷商，后来赢得与美国三大汽车制造商的保险合作。现在主要业务为车厂和经销商提供软件服务，并管理销售物流。

【16:37】DealerTrack
Dealertrack成立于1999年，是美国一家汽车零售商系统供应商，为汽车零售商提供管理系统。

【节目互动】
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Special Guest: 齐蕾.